Boeing, wieso über den Wolken doch wohl keine Freiheit herrscht.

Ich möchte euch das Unternehmen Boeing vorstellen. Da die Analyse aufgrund der derzeitigen Situation für einen Artikel viel zu lang ist, habe ich mir überlegt, dass ich einen Zweiteiler veröffentliche.

Beginnen möchte ich mit der Historie von Boeing, sowie eine Vorstellung der Branche in der das Unternehmen tätig ist. Des Weiteren betrachten wir ein wenig den Konkurrenten Airbus.

Der Zweite Teil veranschaulicht den Zustand des Unternehmens, die finanziellen Belange und meine Risikoeinschätzung. Zusätzlich gebe ich einen Ausblick.

Der Beginn von Boeing

Boeing wurde am 15. Juli 1916 von William Boeing gegründet. Das Unternehmen firmierte damals unter den Namen Pacific Aero Products Company. Boeing startete in den 1920ern mit Postflügen, da hier das Geschäft sehr lukrativ war. Darüber hinaus produzierte Boeing ab 1927 sein erstes Flugzeug. Ein Doppeldecker mit dem Namen ,,Boeing Model 40“. Während des zweiten Weltkriegs entwickelte Boeing den B-17 Bomber. Durch die Herstellung konnte sich Boeing somit die Regierung als Abnehmer für Flugzeuge sichern. Nachdem zweiten Weltkrieg baute Boeing weiter für das US Militär Flugzeuge. Nach und nach schwenkte Boeing jedoch in die aussichtsreiche Zivile Luftfahrt Branche ein. Sie entwickelten und bauten die Boeing 707. Diese konnte alle anderen Flugzeuge von anderen Herstellern im Hintergrund stellen. Denn Boeing stand in jener Zeit noch im Schatten von Douglas und Lockheed. Diese produzierten ebenfalls Flugzeuge für die Zivile Luftfahrt, die von der Entwicklung her besser waren. Es dauerte seine Zeit und kostete Boeing viel Kapital um Konkurrenzfähig zu bleiben. Dennoch legte die Boeing 707 den Grundstein für Boeings dominante Zukunft in der Zivilen Luftfahrt.

Boeing- 707 -der-Air-India — *Quelle: Wikipedia, die Boeing 707 der Air India*

Weitere Flugzeuge die am Himmel auftauchten

Während der ersten Erfolge von Boeing gab es bereits Lockheed und Douglas die in den Vereinigten Staaten in der Luftfahrtbranche tätig waren. Im Jahr 1972 tauchte am Himmel der Airbus A300 auf. Durch die Allianz Großbritanniens, Frankreich und Deutschland sollte eine Unternehmung entstehen die den Amerikanern einen Konkurrenten bieten konnte. Großbritannien schied jedoch frühzeitig aus, da die damalige Regierung bereits massiv Geld in das Projekt der Concorde steckte und verbrannte. Somit waren nur noch Deutschland und Frankreich an Airbus beteiligt. Airbus ist ein ein tadelloses Beispiel für die zusammen Arbeit von Frankreich und Deutschland. Allgemein wurden und werden immer noch die einzelnen Bauteile vor allem aus Europäischen Unternehmen bezogen. Somit ist Airbus auch ein Aushängeschild für die Europäische Union, dass einzelne Staaten zusammen ein großes Projekt meistern können. Trotz Sprach- und Kulturbarrieren, wie vielen anderen Problemen konnte Airbus sich als Unternehmen prächtig entwickeln.

Airbus-A300 — *Quelle: Wikipedia der Airbus A300*

Der Flugzeugbau mit ihren Herstellern

1997 übernahm Boeing McDonell Douglas und konnte sich somit vergrößern. Airbus konnte sich über die Jahre ebenfalls weiter am Markt etablieren, sodass im kommerziellen Flugzeugbau ein Duopol entstanden ist. Boeing und Airbus teilen sich diesen Bereich auf. Andere Hersteller werden fast völlig außenvor gelassen.

Umsatz-der-weltweit-führenden-Flugzeughersteller-und-Zulieferer-im-Jahr-2022 — *Quelle: Statista*

Wie das Diagramm aufzeigt sind in der Zivilen Luftfahrt Branche beide Unternehmen gemessen an dem Umsatz ganz oben an der Tabellenspitze. Beide Unternehmen sind auch im Militärischen Bereich tätig, hierfür erhalten sie Subventionen von den jeweiligen Staaten. Der kommerzielle Flugzeugbau spielt dennoch die übergeordnete Rolle. Im Jahr 2023 wurde die Flüge auch hier von Boeing und Airbus mit jeweils 40% und 37% der Fluganteile gemessen an den Gesamtflüge weltweit dominiert. Berechnungen ergeben, dass für den kommerziellen Flugverkehr bis zum Jahr 2042 ca. 41.000 neue Flugzeuge benötigt werden.

Quelle: CNBC

Durch Corona sind die Flüge weltweit massiv eingebrochen, sodass der Flugmarkt erst einmal zum Stillstand kam. Für die Zukunft wird dennoch mit einem Wachstum gerechnet, gerade in China und Indien wird zukünftig der Flugmarkt boomen. Durch die immer weiter wachsende Mittelschicht in Indien werden neue Fluggäste empor kommen, die die Welt erkunden möchten. Die Indische Regierung setzt außerdem immer weiter daran, die Infrastruktur auszubauen, sodass auch die Flughäfen immer mehr an Bedeutung gewinnen. Des Weiteren erwarb Air India die Fluggesellschaft aus Indien 470 Airbus und Boeing Flugzeuge.

China ist hier einen Schritt weiter. Denn China soll noch in diesem Jahrzehnt zum größten Luftfahrtmarkt aufsteigen. Man rechnet hiermit das im Jahr 2040 ca. 1,2 Milliarden mehr Menschen von China, nach China oder innerhalb Chinas vereisen, der Vergleichbare Ausgangspunkt bezieht sich auf das Jahr 2019. Nicht nur das. Die Chinesen bemühen sich außerdem selbst ein Flugzeug zu konstruieren. Der ganze Stolz der Chinesischen Regierung nennt sich Comac C919 und wurde von dem gleichnamigen Unternehmen entwickelt. Denn ersten Flugabsolvierte die Comac am 05. Mai 2017. Dieses Flugzeug darf bislang nur in China fliegen, da es keine Internationale Flugerlaubnis aufweist. Im Vergleich zu den Airbus oder Boeing Flugzeugmodellen, ist die Comac C919 laut den Experten nicht gerade qualitativ hochwertig. Dennoch kann ich mir vorstellen, dass die Chinesische Regierung wie bereits in der E- Mobilität viel Kapital für die Weiterentwicklung zu Verfügung stellen wird. Dadurch können für Airbus und Boeing neue Herausforderungen entstehen und das Duopol Geschichte sein.